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Infrastrutture e Territorio

Realizzazione progetti legati a nuove infrastrutture e al loro inserimento nel territorio.

Esaro

Scheda progetto

Luogo
Sant’Agata d’Esaro (CS) – Diga sull’Alto Esaro a Cameli e collegamento all’acquedotto Abatemarco per Cosenza – Stralcio Funzionale della VIII Perizia – P.S. 26/3100/A – Messa in sicurezza dell’Opera

Committenza
TORNO INTERNAZIONALE SPA

Prestazione espletata
Progettazione

Importo complessivo delle opere
€ 4.298.573,89

Viale Parco

Scheda progetto

Luogo
Rende (CS) – Realizzazione collegamenti Viale Parco tratto A con viabilità ordinaria e con la città di Cosenza

Committenza
Amministrazione comunale di Rende

Prestazione espletata
Coordinamento della Sicurezza in fase di Esecuzione

Importo complessivo delle opere
€ 3.227.108,40

Descrizione dei lavori

Il progetto riguarda la realizzazione dei due tratti di strada necessari al collegamento del VIALE PARCO alla viabilità ordinaria ed alla città di Cosenza.

In particolare Il collegamento alla viabilità ordinaria (Via Alessandro Volta) definito nel progetto come tratto Nord avverrà all’altezza di Quattromiglia di Rende nei pressi della Cattedrale di S. Carlo Borromeo, mentre con la città di Cosenza, il collegamento definito come tratto Sud, avverrà in località Marchesino.

L’ innesto si collega su Via Alessandro Volta a mezzo di una rotatoria.

Il nuovo sistema di mobilità è costituito da una carreggiata avente corsie larghe 4.00mt, in adiacenza alle stesse sono poste una pista ciclabile e un marciapiede separate da una zona a verde.

Affiancate al tratto stradale corrono una serie di reti di sottoservizi atte a rendere totalmente efficiente la viabilità automobilistica e pedonale.

Il tratto stradale in progetto si presenta perlopiù in rilevato stradale anche se di modesta entità ed è suddiviso in due livellette principali aventi pendenze differenti.

Il tratto Sud può considerarsi il trait d’union tra la sede di Viale Parco che percorre Rende e quella che percorre Cosenza. La connessione avviene a Cosenza in località Marchesino.

Tale innesto, perlopiù in rettilineo, si interrompe a monte del torrente Campagnano ove in fase successiva sarà realizzato un attraversamento a cui la strada sarà a sua volta collegata.

Il progetto prevede che il nuovo sistema di mobilità sia, come per il tratto di Viale Parco in fase di realizzazione, integrato fra carreggiate a due corsie per gli automezzi, piste ciclabili, marciapiedi pedonali nonché aree di separazione destinate a verde.

Vibo sottopasso

Scheda progetto

Luogo
Vibo Valentia (VV) – Progettazione di un Sottopasso a Spinta in via Stazione

Committenza
COSMO Srl

Prestazione espletata
Progettazione Esecutiva delle Opere Strutturali

Importo complessivo delle opere
€ 1.676.541,96

Descrizione dei lavori

La Frazione di Vibo Marina del Comune di Vibo Valentia è praticamente divisa in due abitati dal tracciato della linea ferroviaria Eccellente – Rosarno; uno a monte verso l’entroterra ed uno a valle verso il mare. La realizzazione del sottovia carrabile ubicato al Km 14+978 della predetta linea ferroviaria ha l’obiettivo di realizzare un collegamento viario e pedonale fra i due abitatati esistenti, permettendo il disimpegno del traffico veicolare di discreta entità, soprattutto nei mesi estivi, decongestionando gli attuali due punti di passaggio, che risultano attualmente non sufficientemente distribuiti sul territorio ed ubicati verso Pizzo Calabro rispetto all’opera in progetto.

I luoghi oggetto dell’intervento sono caratterizzati dalla presenza di alcune attività importanti quali Asili, Scuole elementari e medie, Agenzia delle Dogane, Stazione Ferroviaria. Sono inoltre presenti sotto e sopra servizi. In particolare i sottoservizi interessano Via Stazione e riguardano la fognatura, le acque bianche, l’acquedotto, le linee di illuminazione pubblica.

Le attività progettuali hanno fatto esplicito riferimento alla normativa vigente in materia di Opere Pubbliche.

Nel processo di progettazione sono individuabili le seguenti fasi operative:

  • Acquisizione ed analisi della documentazione esistente in merito alla rete comunale stradale, ai sottoservizi esistenti, agli strumenti normativi e di pianificazione, ai documenti progettuali e cartografici utili allo sviluppo delle successive attività.
  • Accertamento dello stato di fatto dell’area oggetto di intervento, attraverso ispezioni di campo strumentali e non, e verifica della definizione geometrica dell’area in funzione degli ostacoli esistenti.
  • Indagini e rilievi topografici, rilievo di sottoservizi, indagini specialistiche di natura archeologica, geotecnica ed ambientale.
  • Valutazione delle azioni agenti sull’opera.
  • Analisi ed elaborazioni idrologiche ed idrauliche per l’allagamento del sottovia.
  • Dimensionamento funzionale delle opere.
  • Definizione di interventi di mitigazione ambientale e valorizzazione estetica delle opere.
  • Predisposizione di accorgimenti e di sistemi di controllo necessari al corretto funzionamento dell’opera.